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近期，安徽省出台《关于免收高速公路清障救援服务费的通知》，自今年9月20日起，免收境内高速公路清障救援拖车、吊车费用，成为全国第3个免收高速公路清障救援拖车、吊车服务费的省份。
开车走高速，发生事故、遇见故障是小概率事件。可一旦遇到，不但会影响行程，车主也将面临一笔救援费用。
公开资料显示，目前的道路救援费用，主要由拖车费和吊车费组成。拖车根据车型设置不同的基价，超出基础救援里程的部分，每公里收取几元到几十元不等的拖车费。吊车也设置不同的基价，价格在几百元到几千元之间；有的地方超过一定服务时间，每小时还会收取几十上百元不等的吊车费。
一段时间以来，不时有“天价救援”的新闻见诸网络，无形中给高速公路救援打上了“短途高价”“计费事项多”的标签；加之不少人对收费规则不了解，从而留下了“高价收费”的印象。
免费救援故障车的做法，铲除了收费乱象滋生的土壤，有利于驾驶人员在极端情况下及时清障，提升高速公路的保通保畅水平，营造更加安全、便捷、高效的出行环境。
按照规定，遇到因电器电路、机械故障、事故原因导致车辆无法行驶，驾驶员受伤无人驾驶车辆等情况，拖车、吊车费用全免；救援因缺少燃料而抛锚的车辆则不免费。简而言之，“带病”的车辆免费救，“吃不饱”“跑不动”的车辆有偿救。而施救涉及的拆装抢修、乘客转运、换胎等劳务性服务费用，继续实行市场调节价。
这样的设计，守住了公共责任底线，同时也尊重了市场逻辑，惠及了大多数需要救援的车辆。这种公共服务的深度回归，值得总结推广。
贵州日报天眼新闻评论员 李海钦
编辑 金妮
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